该润滑装置的设计方案：为确保连轧齿轮减速机正常生产，该润滑系统采用冗余原则：一台泵电机组投入工作，另一台作为备用。通过润滑站现场控制柜上的选择（转换）开关来选择备用泵，人工通过控制柜上的按钮开关来启动油泵和停止油泵。齿轮减速电机正常运行时，由安装在供油管路上的压力控制器向操作台发送供油压力信息。安装在油箱上的电子温度继电器向控制柜发送供油温度信息，通过电气转换控制其串联安装在冷却进水管路上的电磁水阀和电加热器，从而实现控制管式冷却器的冷却进水量和电加热器，以达到对齿轮减速电机合理的供油温度值。
设计要点：由于对连轧机齿轮减速机的润滑要兼顾润滑和冷却的作用，所以采用喷油润滑的循环给油装置。该装置应具备以下条件和主要设备:装置内的油温应控制在20℃- 45℃之间,因为在此温度区间内润滑油的特性最好。采用电子温度继电器、管式冷却器和带护套式的翅片加热器加以保证。供油油泵的容量必须保证轴承和伺服减速机的齿轮所需油量的总和，采用2台立式螺杆泵，正常工作时用到1台，另1台备用。本系统所配套使用的螺杆泵电机组为立式安装结构，螺杆泵自带安全阀，其功能是为本系统源源不断地向外供送压力润滑油液。系统调试时将泵上安全阀的安全溢流压力值调整到系统压力为1MPa，调整后并及时锁紧调压螺杆上的锁紧螺母，以防不锁紧运行时发生低压状态溢流而影响系统供油压力，在系统正常运行时不得无故随意调节。泵工作运行期间应经常或定期进行检查，当发生噪音异常或轴密封有渗漏现象时，应采取措施及时进行排障处理，不许带障长时间运行。首次安装使用或检修后重新装上使用时，必须仔细确认电机旋转方向是否与泵上旋向牌所指示的方向一致与系统配管时进出油口的标识一致。
该装置设有同油磁栅过滤器和双筒网式过滤器，磁栅中的磁棒可以吸附油中所含的铁氧体杂质。本系统配套使用的双筒过滤器，自带差压发讯器和旁通衡压球阀，其功能是为本系统滤除齿轮减速电机润滑油液中各种类杂质，向系统提供洁净的润滑油液与系统管路串联联接，过滤器换向阀手把搬至某一侧极端位置，一个滤筒进入工作状态，而另一个滤筒则为备用状态，当齿轮减速电机运行一定时间后，滤筒内滤芯所滤除的杂质增多，前后压差增大，达到差压发讯器所设定的发讯值时，则向电控系统发出过滤压差高的信号。此时操作维护人员应做好转换工作滤筒的准备，并计划安排好相关人员对所转换滤筒内滤芯的清洗和更换工作，在要转换工作滤筒前请特别注意：先打开旁通衡压球阀等待数分钟后冉将换向阀手把搬至另一极限位置，确认到位再关闭旁通管上衡压球阀，而后才可打开所要清洗或更换滤芯的滤筒上盖进行操作，处理后必须固定一好滤筒上盖，此滤筒将作为备用滤筒为下次转换做好准备。
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